2026年2月，两份数字彻底撕碎了意大利汽车最后的体面。
玛莎拉蒂2025年全球销量定格在7900辆，同比暴跌30%，较2023年2.66万辆的销量跌幅超70%，创下十余年来的最低纪录，甚至不及保时捷911单一车型在美国市场的年销量；而其母公司Stellantis集团，则交出了223亿欧元的年度净亏损成绩单，这是集团自2021年合并成立以来，首次全年亏损。
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