电脑知识网5月19日消息，据InsideEVs报道，美国国会议员近日提出一项名为“BUILD America 250 Act”的两党法案，计划对电动汽车和插电混动车主征收年度养路费，以弥补联邦燃油税收入缺口。
根据提案，纯电动汽车车主每年需缴纳130美元（约合人民币940元），插电混动车主每年缴纳35美元（约合人民币250元）。自2029年起，纯电费用每两年上调5美元，直至150美元封顶；插混费用也将逐步上调至50美元。
该法案由众议院交通与基础设施委员会主席、密苏里州共和党议员Sam Graves牵头推动。
他表示，此举旨在确保电动车车主“为使用道路支付应尽的份额”。目前美国联邦燃油税为每加仑18.3美分，这笔收入是公路信托基金的主要资金来源，但电动车车主无需缴纳燃油税，形成了事实上的“免费搭车”。
然而这一提案遭到环保组织和消费者权益机构的强烈反对。塞拉俱乐部清洁交通运动主任Katherine García指出，该费用“不负责任”，无法有效弥补公路信托基金的资金缺口，“现在应当鼓励而非惩罚有助于减少排放的清洁交通方式”。
零排放交通协会执行主任Albert Gore也认为，这是一项“惩罚性税收”，对电动车车主的影响不成比例。
《消费者报告》的研究数据进一步揭示了争议所在：美国普通车主每年缴纳的联邦燃油税约为70至90美元，低于提案中130美元的电动车费用。
此外，固定费用不区分实际行驶里程，对低里程用户（如老年人）不公平，且将经济负担从高里程的商业车辆（如快递车、网约车）转移到了个人车主身上。
目前美国已有多个州单独征收电动车注册费。密歇根州2026年纯电注册费为267美元，新泽西州为270美元且需一次性预付四年。若联邦费用叠加州级费用，部分电动车车主的年度注册成本将大幅攀升。
不过，该法案仍需正式提交并经参众两院表决通过，法案起草者希望在9月30日现行交通资金法案到期前将其送交总统签署。
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