机圈观察员6月5日消息，今日下午，特斯拉副总裁陶琳就“车窗玻璃是否越厚越好”做了科普，她表示：
特斯拉的工程师在车窗上创新性地采用了化学钢化玻璃，让内层玻璃厚度降至1.1毫米，但整体硬度反而提升约25%，整车还因此轻了2公斤。
更重要的是，目前行业普遍沿用的双层夹胶车窗，是将两片2.6毫米厚玻璃叠在一起，紧急时刻极难从内部击碎。
特斯拉这套方案，危急情况下破窗逃生的时间能较传统车窗玻璃缩短几十倍。
陶琳强调，这些数据不会展示在参数表里，消费者日常行车中也很难观察到，但对我们的工程师来说，只要和安全有关，就一定全力以赴。
随后，小米董事长雷军转发该微博，并表示称，小米YU7和新SU7车窗双层玻璃的内层玻璃，也是厚度1.1mm的化学钢化玻璃。
在评论区，雷军还表示自己问了工程师，和特斯拉目前方案是一样的，都是双层夹胶玻璃（(内层是1.1mm化学强化玻璃)），在保障安全和质量的前提下，提升NVH和侧向防晒性能。
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