法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

机圈观察员6月11日消息,法拉利模仿大赛,又出了一匹黑马。

这两天,车圈热议度最高的,莫过于下面这台车了。先来看图:

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

6月10日,智界RX正式官宣并同步登陆工信部第408批新车申报目录。华为常务董事、终端BGCEO余承东第一时间发文定调:"外观惊艳、实力出众。从底层设计到核心科技,凝聚了鸿蒙智行多年的体系化能力,搭载四激光雷达矩阵、华为巨鲸电池等多项旗舰黑科技,还有更多创新科技即将首发!"

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

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作为智界首款跳出S7、R7、V9数字序列命名的全新车型,智界RX定位高于现有智界R7。

智界汽车董事长兼首席执行官郭锐在同日的官宣长文中解释:"智界RX终于正式官宣。我们想做的,不是一台'常规意义上'的好车。在这个越来越擅长制造'参数满足'与'情绪包装'的时代,真正稀缺的,是高价值产品。什么是真正的高价值?不是简单堆砌配置,更不是在同一套模板里反复内卷,而是对标准的重新定义。"

关于"X"的含义,郭锐进一步明确:"X,从来不是一个简单的字母。它代表未知、突破与不被定义。意味着向上突破边界,向外打开可能。有朋友问我,为什么我们敢叫X?这个问题,我可以很认真的回答大家:因为只有真正具备重构能力的产品,才有资格成为X。"

除了新车本身,最受市场关注的,是智界近期密集的人才布局。6月4日,智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江提前公布重磅消息:"智界品牌2.0之后,我们在组织、研发、销售、服务多方面深化,坚持长期主义策略,打造世界级好车!产品底气离不开顶尖人才加持,今天我想特别介绍,我们已经持续吸纳了众多行业顶尖造车人才:法拉利前首席设计师,宝马、阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队均已入驻。"

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

资深车评人韩路在看过实车后评价:"整体设计是FUV那路子,线条很流畅运动,有点小性感。和智界之前的产品风格不太一样"。

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

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从工信部公示的申报图来看,智界RX确实呈现出了不同于传统SUV的设计风格。新车采用五座布局,车身尺寸为5020×2007×1585mm,轴距3000mm。5米的车长搭配2米的车宽和仅1.585米的车高,营造出极为低趴宽体的车身姿态,侧面线条流畅舒展,更接近GT跑车的比例。

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

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细节方面,前脸配备L形星眸大灯,灯眉处集成了华为标志性的智驾状态提示灯。尾部采用贯穿式环形星钻尾灯,每颗灯珠都经过独立设计。

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

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全车共规划了10处镂空风道,包括行业少见的镂空式风道后视镜,在优化空气动力学性能的同时,也强化了整车的运动属性。此外,新车还提供20-22寸多种样式轮毂,并可选装多色高性能制动卡钳。车身工艺上,智界RX采用了行业首创的电磁热控压铸技术,在提升车身刚性的同时实现了更好的轻量化表现。

除了设计团队,智界RX的底盘阵容同样豪华。赵长江同时透露,宝马M系列核心底盘工程师与阿斯顿・马丁资深底盘调校顾问已集体入驻,联合负责智界RX的底盘开发

长期以来,电动车常被诟病"只会崩直线",电机的扭矩优势让加速变得容易,但转向手感、底盘反馈、过弯姿态等需要长期积累的调校能力,仍是多数品牌的短板。智界这次没有用模糊的"欧洲团队调校"作为宣传,直接亮出了具体团队。

新车基于全新华为途灵平台打造,首发华为智擎新一代高性能电驱系统,提供后驱和四驱两种动力版本,并可选装空气悬挂。当然,最终的调校效果仍需实车试驾验证。

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

智驾系统方面,新车配备了华为最新的四激光雷达矩阵,包括车顶一颗自研896线激光雷达,以及车尾和车侧的三颗固态激光雷达,搭配高位感知摄像头,构建起华为乾崑智驾全域冗余架构,能够实现全场景、全天候的高阶智能驾驶辅助。

电池技术是本次的一大亮点。智界RX将首发华为巨鲸电池平台3.0,配备独家电池安全技术。部分技术甚至连鸿蒙智行其他9系车型都尚未搭载,具体的续航和充电参数尚未公布。此外,新车还将配备MOFs座舱净化材料、B柱NFC智能进入等配置,整体配置水平符合其旗舰定位。

法拉利前首席设计师操刀!华为智界造了一台 “科技法拉利” 余承东:惊艳的不止外观

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智界RX的高规格,背后是智界品牌2.0战略的全面落地。2025年8月,华为与奇瑞签署智界品牌战略2.0合作协议,共同投入超百亿元资金,成立独立的智界新能源公司,实现产销服一体化运作。华为主导产品定义、技术开发、渠道建设与售后服务,奇瑞则负责生产制造与供应链协同。

资金到位之后,智界开启了密集的人才布局。今年1月,曾主导比亚迪汉、唐等车型市场破圈,并带领腾势D9成为MPV市场销冠的赵长江加盟智界,直接向余承东与奇瑞董事长尹同跃汇报。

4月,前荣耀CMO郭锐出任智界汽车董事长兼首席执行官,全面负责公司经营管理。更早之前,华为已经从内部抽调了数十位拥有爆款产品经验的专家进驻智界,覆盖造型设计、供应链管理、质量品控等领域,并计划未来几年将研发团队扩展至5000人。

2025年,智界以9.1万辆的全年销量位列鸿蒙智行"五界"第二,其中智界R7单车型交付超过7万辆,成为25万级智能SUV市场的主力产品。今年5月,智界V9旗舰MPV正式发布,随着智界RX的即将到来,智界的产品矩阵已经覆盖了轿车、SUV、MPV三大主流市场。

根据目前的消息,智界RX的主力售价区间在30-40万元,高配版本可能超过40万元。这个价格段恰好覆盖了小米YU7,两者将展开直接竞争。

在这个价位,消费者可以买到BBA的入门级中型SUV,也可以买到国产品牌的高配中大型SUV,但智界RX提供了另一种思路:法拉利全球设计官的设计、宝马M与阿斯顿・马丁团队的底盘调校,再加上华为的全栈智能科技。

小米YU7上市后热销,已经证明了这个市场的巨大潜力。智界RX能否凭借差异化的产品力分一杯羹,今年秋季上市后便见分晓

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