9 月 18 日最新消息，斯巴鲁在日本正式发布新款翼豹智能特别版，售价 286.55 万日元起，折合人民币约 12.3 万元。作为一台改款车型，很多人好奇这台斯巴鲁新车到底有哪些看点。
外观层面，新款翼豹智能特别版标配17 英寸暗金色铝合金轮毂搭配 205/50R17 轮胎，同时配备黑色进气格栅饰条、运动侧裙以及铝合金运动踏板。车漆保留蓝、黑、灰三色，新增红色车漆，视觉冲击力更强，目的就是摆脱普通家用掀背车平淡的气质，增加运动氛围感。
整车尺寸并不算大，长宽高 4475×1780×1480mm，轴距 2670mm，最小转弯半径仅 5.3 米。4.475 米的车长，1.78 米的车宽，在城市里面掉头灵活，停车压力小，日常通勤开起来很顺手。斯巴鲁给这台车的定位很清晰，兼顾运动属性和实用性，特意优化后排乘坐感受。后排放倒之后，可以放下行李箱、露营装备、自行车这类大件物品，第二排乘客不会像很多小型运动轿车那样憋屈。城市代步、短途出游都能胜任，实用性拉满。
车内配置思路很克制，常用功能全部标配，舒适性配置大多需要选装。新车自带 11.6 英寸中控大屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，还有后排 USB 接口、运动踏板、真皮方向盘、6 扬声器音响、自动防炫目后视镜。斯巴鲁没有盲目堆砌花哨功能，优先把日常高频使用的配置给到用户。但如果拿它对比同价位国产新能源车，内饰的丰富度确实显得朴素不少。
顶配版本的舒适配置全部为选装项目，包含全 LED 远近光灯 + 转向联动大灯、阵列自适应远光、主驾 10 向 + 副驾 8 向电动座椅、座椅记忆、倒车联动后视镜、后视镜记忆与自动折叠、驾驶员下车自动后退功能。就连方向盘加热和前排座椅加热，都需要额外花钱选装。这套逻辑很简单，入门版本压低购车门槛，想要更好的乘坐体验，就要额外加钱升级。
动力上，这台新车没有跟风上混动系统，搭载2.0L 水平对置四缸自然吸气发动机，最大马力 154 匹，峰值扭矩 193 牛米，匹配 Lineartronic CVT 变速箱。前驱版本百公里油耗 7.1L，AWD 四驱版本百公里油耗 7.3L。这套动力用来城市代步足够轻快，但高速超车的时候，动力储备会显得偏弱。
虽然马力数据不算亮眼，但底盘才是这台车的核心亮点。新车基于 Subaru Global Platform 打造，采用前麦弗逊 + 后双叉臂独立悬架。后双叉臂悬架可以让左右车轮独立运动，更好吸收颠簸，保障轮胎贴地性，再加上水平对置发动机带来的低重心优势。直白点说，这台车账面参数平平，但转向手感直接，底盘底子扎实，开起来的操控质感很出彩。
各位车友，你们对于这台斯巴鲁新车有什么看法？欢迎在评论区留言！ 我是包小可，每天努力一点点。
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